Порядок присвоения категории

Порядок присвоения категорий объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам (ОТИ и ТС) осуществляется в соответствии с требованиями приказа № 105 Минтранса России и требованиями федеральных агентств.

Субъект транспортной инфраструктуры обязан предоставить в федеральное агентство (морского и речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного транспорта), в зависимости от сферы деятельности объекта или транспортного средства, заявление на присвоение категории и заполненную таблицу по форме агенства...

Читать далее

Категорирование ОТИ и ТС

Порядок присвоения категорий объектам транспортной инфраструктуры и транспортным средствам (ОТИ и ТС) осуществляется в соответствии с требованиями приказа № 105 Минтранса России и требованиями федеральных агентств.

Субъект транспортной инфраструктуры обязан предоставить в федеральное агентство (морского и речного, воздушного, железнодорожного, автомобильного транспорта), в зависимости от сферы деятельности объекта или транспортного средства, заявление на присвоение категории и заполненное приложение (таблицу с данными) по форме агенства...

Читать далее

Группировка транспортных средств

Основные требования для объединения транспортных средств в группу:

— единый собственник (или субъект, эксплуатирующий ТС) для всех ТС, объединяемых в группу;

— одинаковая категория ТС;

— одинаковый проект по которому построено ТС.

Для объединения транспортных средств в группу, необходимо написать запрос в соответствующее федеральное агентство. Форма запроса в разделе документы (форма запросов может отличаться в разных агентствах — необходимо проконтролировать, устраивает ли данн...

Читать далее

Проведение оценки уязвимости транспортного средства

Процедура оценки уязвимости транспортных средств является неотъемлемой частью процесса доведения существующей системы безопасности до уровня, соответствующего требованиям по обеспечению транспортной безопасности.
Целью и основной задачей проведения оценки уязвимости является выявление уязвимых мест в системе обеспечения транспортной безопасности и разработка рекомендаций по приведению ее в соответствие с требованиями по обеспечению транспортной безопасности, с целью предотвращения подготов­ки и возможности реализации актов незаконного вмешательства...
Читать далее

Создание систем мониторинга потенциально опасных объектов

В России функционирует свыше 2,5 тысячи химически опасных объектов, более 1,5 тысячи ядерно и радиационно-опасных объектов, около 8 тысяч пожаро-и взрывоопасных объектов, более 30 тысяч гидротехнических сооружений. Многие из этих объектов представляют экономическую, оборонную и социальную значимость для страны, но одновременно несут потенциальную опасность для здоровья и жизни людей при возникновении на них аварий. В зонах возможного воздействия поражающих факторов при авариях на этих объектах проживает свыше 90 миллионов жителей страны. Положение усугубляется значительным износом основных производственных фондов, снижением технологической дисциплины...

Читать далее